Desalambrar NOTICIAS DE MORENO

En Casa de Gobierno, el intendente municipal Mariano West junto al Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo llevaron a cabo la firma de un convenio por más de 20 millones de pesos para la realización de obras en estaciones ferroviarias que atraviesa la línea Sarmiento. Estas mejorarán el servicio que se presta a los morenenses.
Tras la reunión, Randazzo destacó el compromiso de los gobiernos municipales y la articulación con la Nación: “El objetivo es convertir a las estaciones en espacios mucho más amigables, mucho más seguros, y que puedan brindar al ciudadano servicios útiles como tramitar un documento, un pasaporte y una tarjeta SUBE".
Estas líneas fueron volcadas a la página oficial del municipio.

El Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE), por disposición Nº 274 (8 de noviembre de 2006), adjudica a la empresa COMETRANS S.A la licitación pública. El 4 de diciembre la administradora toma la concesión para la Operación, Administración y Explotación de la Estación de Autotransporte Público de Pasajeros Urbanos del Centro de Transbordo Moreno.
En plena presidencia de Néstor Kirchner (4 de diciembre de 2006) y en sólida relación con los hermanos Cirigliano (TBA), el Estado y el privado reconocen la “gestoría” de BAIRES COMERCIAL S.A, un aparato de transmisión de las ganancias de TBA. En forma expresa dice: “Que BAIRES COMERCIAL S.A ha realizado gestiones comerciales de representación y colaboración para el acercamiento de las partes, LOCADORA ONABE, LOCATARIA COMETRANS”. Ese contrato tiene vigencia hasta el 31 de diciembre de 2012. Como la tercerización que produce la licuación de las responsabilidades dejó hace años de ser un fenómeno, el ítem TÈRMINO, surge que “las partes abrieron la instancia para que, en caso de subcontratación por parte del LOCATARIO, ese contrato no podrá exceder el plazo previsto, es decir, el 31 de diciembre de 2012”.
Por seis años COMETRANS S.A asumió el pago mensual de 41.000 pesos en concepto de canon, aunque debió erogar la suma de 123.000 pesos para ingresar a su moderna explotación.

Si el 4 de diciembre de 2006 TBA (COMETRANS S.A), asumió el control y explotación del Centro Transbordo Moreno, el 10 de enero de 2007 transfirió todo a una empresa fantasma: ANTICH S.A. Esa firma se constituyó el 25 de abril de 2006. Su domicilio, Lalerio 593 no existe. Como presidente figuraba Guillermo Héctor Spósito, comerciante de oficio. Gustavo Ariel Morales aparecía como el accionista del 50 por ciento de la firma. El capital de la sociedad anónima al momento de abrochar el negocio era de 12 mil pesos, y con ese monto ANTICH “asume total y plena responsabilidad respecto a los eventuales daños y/o reclamos que pudieran producirse como consecuencia o en ocasión de la presente actividad a realizar en el espacio objeto del presente contrato, en el personal y bienes del LOCATARIO (COMETRANS S.A), y en los bienes del LOCADOR (ONABE)”
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Lo que no ocurrió nunca desde ese momento es que el ONABE se “reservó el derecho de inspeccionar el inmueble concedido toda vez que lo considere necesario, pudiendo controlar tanto la ejecución de las construcciones como el uso y mantenimiento del inmueble”.

La saga que comienza en 2006 podrá terminar por contrato el próximo 31 de diciembre. En los ámbitos políticos, ejecutivos y legislativos, nunca se desconoció que la persona que explota comercialmente y debe prestar todos los servicios que establece el contrato es Alberto Bonano, un hombre tan vinculado a la política que fue jefe de campaña en 2011 de Jorge Mendieta. Está tan conectado con la política que en la actualidad reviste en las filas de La Cámpora.

Tras este repaso histórico, la actualidad expresa un movimiento de la gestión de West, decidido a pasar facturas y recuperar lo que Kirchner entregó.

El Secretario de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Moreno, Oscar Siburu, expresó al respecto que “la inversión de Nación ronda en los 27 millones de pesos para todas las estaciones”, y que además en esa reunión con Florencio Randazzo “se habría planteado el traspaso de la parte comercial al municipio, que es algo que se viene pidiendo hace mucho tiempo”.
Ante la consulta sobre los alcances comerciales de la estación, sobre lo que sobre y lo que escasea, Siburu fue puntual, “el tema no es comercial sino en quien administra ese lugar”.

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Muchos hombres de la política vernácula consideran como un castigo más de West a Mendieta por haber desafiado su liderazgo en las elecciones de 2011. Oscar Siburu habla de la recuperación para brindar una mejor calidad en el servicio de transporte

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Pero el pase de facturas es parte de la política. Siburu expresa que “el reclamo es coherente, reiterado e insistente, y conociendo a Mariano West estoy seguro que lo logrará a ese objetivo. En cuanto a si un comerciante o prestatario de servicio utiliza sus capitales privados para una campaña política es una decisión particular, que nada tiene que ver con este planteo de la gestión que conduce el intendente”.

AUDIO 3 SIBURU