Desalambrar NOTICIAS DE MORENO

El cierre del año 2014 encuentra a Mariano West en una situación de cierta inestabilidad. La necesidad de aprobar antes de fin de año un pliego del contrato del transporte local hacía necesario el apoyo del propio bloque en el Concejo Deliberante para garantizar el quorum. Sin embargo la propia tropa en el cuerpo deliberativo le negó al intendente esta posibilidad. Muchas dudas quedan instaladas acerca de la firmeza de la conducción del actual intendente de cara a la carrera electoral de 2015.

Entre tanto análisis político de la realidad local, Oscar Siburu, histórico dirigente del peronismo, hoy alejado de la conducción del intendente, comparte su visión de la actual coyuntura.

En relación a la divergencia de posiciones dentro del espacio político que lidera Mariano West, Siburu afirma que: Más que una cierta autonomía del HCD ya veníamos viendo en el correr del 2014 una cierta autonomía de determinados dirigentes que en algunos casos coinciden con las consejalias. Esa autonomía o ese libre pensamiento u opinión diferente al ejecutivo se venia evidenciando durante todo el año y termina haciendo eclosión con un tema muy sustancial como es la licitación de transportes para el distrito de Moreno.

Hay autonomías relativas, ¿se puede establecer si para este año las autonomías se confirman y puedan llegar a ser rupturas?

Indudablemente la vara, el bastón de conductor que siempre se hablaba que era férreo en otros años hoy ya no lo es tanto porque no solo por ahí quizás en épocas en cuanto uno era concejal, por ahí el atrevimiento era discutir, por ahí el atrevimiento era decir que no, no solo discuto, si no estoy de acuerdo no digo que no. Nosotros quizás teníamos una cuestión mas de verticalismo y a veces el permitirse una discusión era un logro porque eran otros los tiempos o era otro Mariano, eso funciona en forma negativa. Mariano hoy estamos hablando de un hombre casi septagenario e indudablemente cuando los mas jóvenes hablan del viejo, esta hablando de una persona en algunos casos de tres décadas mas. Quizás se esta dando la misma situación de una generación con Mariano como se dio con Don Julio Cesar en su momento, es una cuestión etaria, es una cuestión en que quizás José Barreiro, Walter Festa, el monito Lombardi, y un montón de muchachos mas jóvenes piensan diferente a nuestra generación y muy diferente a la de Mariano en algunas circunstancias.

AUDIO 1 SIBURU

¿Cómo puede armarse el esquema electoral dentro del oficialismo con estas negativas o rechazos a la conducción?

Mejor sería no solo decir no, el contenido del NO sería una superación si ese no se transforma en una propuesta conjunta, mientras no haya una propuesta conjunta es nada mas decir que no. Es un primer paso y es muy importante de una diferencia, ahora si esta diferencia se transforma en algo constructivo en algo que se va a enfrentar o a oponer a Mariano yo creo que las cosas este año van a ser muy vertiginosas y muy inciertas sobre lo que va a pasar. Este hilo se entrá a desentramar de arriba hacia abajo, desde la conducción que en este caso es Cristina Kirchner y hoy estamos viendo las disimiles opiniones que hay para una candidatura a presidente, qué vamos a hablar por una candidatura a intendente y concejales. Para abajo se puede cerrar de muchas formas diferentes, hoy nadie puede decir que esto se va encolumnar a través de Scioli, Randazzo, o va a haber una interna o va a haber un candidato puro del proyecto nacional kirchnerismo y va a haber Scioli por un lado, no se sabe.

AUDIO 2 SIBURU

¿Qué peso político tiene el tema La Perlita?

Hay cierta incertidumbre en La Perlita no solo en la puerta sino que es fundamental en esto. Si uno cuando habla de dos expedientes sacando presupuesto y la tributaria, siempre se hablaba durante años de la basura y el transporte público, son dos licitaciones mas allá de alguna obra pública que la maneja Nación o Provincia, municipalmente son los dos expedientes que siempre se habla más en el periodismo, quizás en la gente un poco e indudablemente en el ambiente político. Por eso lo sustancial de este expediente, aparte todo Moreno, gran parte es usuario de La Perlita y quien no lo es, tiene alguna forma de cruce, o trabajando, o por algún conflicto con choque, todos nos cruzamos con los micros rojos. Indudablemente en la vida de Moreno, la empresa que sea prestataria que en este caso es La Perlita tiene una incidencia y una infidencia muy grande.

AUDIO 3 SIBURU

Algunos concejales, como Walter Correa, definieron al pliego como algo histórico por la intención de imponer un pago efectivo a la empresa, ¿comparte?

Convengamos que siempre este pliego fue algo presentado para que nunca se apruebe, de hecho de haberse realizado la sesión la ultima vez y de elaborarse ese pliego, indudablemente iba a ser recusado por la Cámara de Transporte, a no ser que haya una decisión nacional de que cambie el juego en toda la provincia de Buenos Aires en cuanto al transporte y los gobiernos comunales, cosa que no pasa , porque no se puede hacer cargo una empresa de transporte de la obra de un distrito, de hecho para eso paga impuestos. El distrito está para controlar, sancionar si esta empresa incumple en algo y cree que destruye los asfaltos, esta es la realidad porque el Estado concedente es el municipio y si uno lo considera de una forma y permitió que se rompiera el asfalto después no puede decir nada. Primero yo creo que este pliego como está no puede ser aprobado porque una empresa que está subsidiada no da ganancias, entonces no puede asumir ningún compromiso porque estaría fuera de la legalidad. Entonces ninguna empresa asumiría el compromiso de solventar la obra publica de los pisos que circulan, no hay pliego en el Conurbano de la provincia de Bueno Aires que marque esto.

¿Y no podría marcar esto un precedente?

El último pliego no lo vi en cuanto a la cantidad de recorridos, el otro pliego en recorridos era un absurdo. Primero hay que ver cuantos colectivos están subsidiados para el distrito de Moreno para el transporte público. De ahí tendría que partirse la base y hacer los recorridos conforme a eso, sino cambiar el eje y decir precisamos 50 o 100 unidades mas para hacer este pliego, entonces desde el vamos nace mal esto. Quizás puede sentar precedente, no me cabe duda de que de ser aprobado este pliego va a ser recusado indudablemente, porque algo sienta precedente cuando es lógico y para mi esto no es lógico, esta es la realidad. Para mi, era buscar aprobar ese pliego para utilizar una bandera de campaña y decir nosotros queremos hacer que la empresa se haga cargo del arreglo de las calles y lo que rompió, cuando esto es una verdad a medias, o una mentira a medias, depende del lado que lo veas. Primero habría que ver si los asfaltos se hicieron con las cunetas que correspondían, en las obras hidráulicas que correspondían o se hicieron de una forma u otra para ganar elecciones y no pensando en la "viabilidad" de los mismos.

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