Desalambrar NOTICIAS DE MORENO

Norberto Descarrega Secretario de Tránsito y Transporte del municipio de Moreno emitió algunos comentarios sobre la cuestión que ronda al pliego de bases y condiciones y La Perlita. En primer lugar el funcionario pide tener en cuenta el territorio de Moreno que "es igual que la Capital Federal, del Centro a Cuartel V hay un gran tramo, de allí a Cascallares la distancia también es muy importante. Estamos aumentando 100 mil personas cada diez años, se están haciendo nuevos barrios, se están haciendo asfaltos para que vehículos livianos puedan ingresar pero los que se van instalando quieren un colectivo". En ese contexto y radiografía, Descarrega remarcó: "Se modifican y se agregan recorridos pero hay un problema de fondo, las empresas concesionarias del transporte público de pasajeros ya no dependen más de su propia política sino que son socias del Estado, ya que éste último colabora en cubrir el 50 por ciento de los costos. Si el Estado suspende los subsidios aumentaría el costo del boleto y lo que hoy vale 3 pesos valdría 10 pesos. Entonces es muy difícil conseguir el equilibrio entre lo que la gente quiere y lo que las empresas pueden dar porque se trata de un subsidio congelado en la cantidad de vehículos y en el gasoil..."

Para que haya una mayor cantidad de servicios se depende que el gobierno nacional entregue más subsidios, hecho que el propio Ministerio de Transporte niega como posibilidad

No estoy en la estructura de los que deciden si hay más subsidios, pero entiendo que hay un problema de costos y las empresas no están dispuestas a arriesgar mayor capital si el Estado no colabora en los nuevos costos. La otra posibilidad sería nuevos servicios pero con un costo actualizado pero hablaríamos de un boleto de 10 pesos pero la gente no estaría dispuesto a pagarlo mientras que la empresa no está dispuesta a perder dinero. Por eso estamos en un círculo cerrado y no sabemos si es el huevo o la gallina que nació primero.

AUDIO 1 DESCARREGA

¿Es imposible que en el actual mercado exista competencia?

En cualquier negocio de cualquier rubro hay competencia, pero en esto generalmente son oligopolios con lo cual vale lo mismo tomar el colectivo de la Línea A que el de la Línea B. Si es un colectivo nuevo mejor para mí pero si es uno viejo por ahí me la banco, pero los dos me cobran lo mismo. Esto no pasa en las empresas privadas en otros rubros pero en el transporte automotor es todo un circuito que a mí entender va a ser muy difícil desmarañar y llegar a costos reales para que pueda haber competencia. Si no hay competencia la empresa presta el servicio que quiere. Los oligopolios son los que marcan las pautas del mercado.

¿Cómo controlan ustedes a La Perlita, por ejemplo en materia de rodados con los que presta el servicio comunal?

Bueno, se puede ver. En general las empresas de transporte automotor que circulan por la zona tienen colectivos que están en buen estado de conservación, porque no solamente lo controlamos nosotros sino que también lo hace la Provincia de Buenos Aires y la Nación. Lo que vemos son colectivos con menos de diez años, no hace falta mucho para darse cuenta porque mirando la chapa surge ese dato. Ahora la Provincia de Buenos Aires sacó nuevas normativas en cuanto a las unidades de piso bajo pero que son de difícil implementación en el segundo cordón del Conurbano...

¿Por el estado de los pisos o calles?

Sí, porque no hay pisos adecuados en infraestructura con cordón cuneta que permita a los colectivos estacionar como corresponde, porque hay muchas rutas nacionales y provinciales con banquinas que son de tierra o mejoradas. También está el tema del aire acondicionado, el botón anti pánico, los motores en la parte trasera, nuevas pautas que se están exigiendo pero que representan nuevos costos para las empresas que son bonificados de alguna manera reajustando el subsidio, porque es lo que dicen las empresas, esa la única manera que tienen para seguir prestando el servicio.

AUDIO 2 DESCARREGA