Desalambrar NOTICIAS DE MORENO

El Honorable Concejo Deliberante convalidó la decisión de la intendencia que deja sin efecto la llamada Tasa de Infraestructura Vial. En el recinto el concejal Martín Arrizabalaga de la UCR declaró que “la suspensión se produce por pedido del gobierno nacional, lo que somete al municipio a la política de centralización que ahoga a las comunas y que permite la extorsión”.

Cuando la administración provincial de Daniel Scioli dio a conocer la intención de aplicar un impuesto a los combustibles, imitando la medida de recaudación que tiene la Provincia de Córdoba, varios funcionarios del gobierno nacional salieron a los medios de comunicación a clausurar la iniciativa. Juan Abal Medina, Jefe de Gabinete de Ministros; Julio De Vido, Ministro de Planificación Federal, llegaron a anunciar que se presentarían en la justicia si “Daniel Scioli” sostenía la propuesta. Pero no fue sólo un mensaje a los gobernadores por el impuesto sino que también hubo un freno a las tasas municipales. Famélicos de recursos, los intendentes de la primera sección electoral del Conurbano Bonaerense cerraron filas para presentar en sus ordenanzas tributarias la Tasa de Infraestructura Vial. Las aprobaciones fueron un trámite. Así, cada automovilista tributaba 0,10 centavos por cada litro de nafta y 0,5 centavos por cada metro cúbico de gas. En la proyección, Mariano West presupuestó un ingreso de medio millón de pesos destinado a recuperar algo de la obra pública que la gestión no ofrece. La Ordenanza 5266/13 suspendió a partir del 21 de enero la Tasa Vial. El Concejo Deliberante delegó en el Departamento Ejecutivo la facultad de establecer una nueva fecha de aplicación. Hay dos elementos que tienen peso para entender el freno recaudatorio. El primero está en el rechazo de los expendedores de combustibles (por lo menos dos realizaron presentaciones rechazando la Tasa) debido a que “no pueden alterar la pizarra de precios sin autorización del gobierno nacional”. El segundo punto es más claro y pasa por la centralización tributaria que sigue manejando Presidencia de la Nación. Antes que la autonomía de las comunas, el Ejecutivo nacional promete obras públicas para este 2013. Se trata del Plan Nacional Más Cerca, Más Municipios, Mejor País, Más Patria. Con ese pomposo título, nuestro municipio podrá mejorar los pavimentos en la calle Guatemala (entre Guemes y Concejal Rosset), Libertad, entre Victoria y Perú; Nicaragua, entre Guatemala y Echeverría; México, entre Ecuador y El Salvador, Barrio El Pato con pavimento en calles internas.

En la sala de sesiones el jueves 10 de enero, los doce concejales presentes acompañaron la ordenanza que remitió Mariano West. Al momento de hacer uso de la palabra, el concejal de la UCR Martín Arrizabalaga, puso el acento para describir la forma en que el municipio recibió la orden del gobierno nacional: “Estamos suspendiendo la aplicación de una tasa que votamos en la última ordenanza Fiscal, Tributaria y Tarifaria. No la suspendemos porque carecemos de atribuciones para aplicarla, porque como se nos dijo en su momento desde el Poder Ejecutivo, hay garantías sobre las atribuciones para cobrar la tasa. Tampoco la estamos suspendiendo en vocación de disminuir la presión tributaria hacia los vecinos de Moreno, porque también nos dijeron que no afectaba de manera condicionante la capacidad adquisitiva de los contribuyentes. Lo cierto es que la estamos suspendiendo en el marco de renunciar a las facultades recaudatorias que tiene este municipio, la estamos suspendiendo por un pedido del gobierno nacional. Por lo que escuchamos, esa recaudación sería compensada por subsidios del gobierno nacional. Lo cierto es que seguimos abonando a una vocación centralista, tanto del gobierno provincial como el nacional y que genera una situación de dependencia de los municipios y de extorsión que pueden hacer en función de esa dependencia”.

Por su parte el concejal Mirko García, vinculado con el líder de la CGT Hugo Moyano, no participó de la votación de las Ordenanzas Fiscal, Tributaria y Tarifaria el pasado mes de diciembre. Presente en el recinto el 10 de enero, acompañó la suspensión de la Tasa de Infraestructura Vial y dijo: “Entiendo que todos los intendentes necesitan de recursos propios y los tienen. Pero ocurre que vivimos en una distorsión porque un ciudadano cordobés o santacruceño vale más que un ciudadano bonaerense, porque acá hay un tema central que agobia a los intendentes que tienen la obligación de gobernar y se llama coparticipación. La Nación debe devolver a la Provincia de Buenos Aires la Coparticipación que le corresponde, estamos hablando de casi 6 mil millones de pesos. Si esto ocurriera, los intendentes no deberían buscar estos instrumentos como la Tasa de Infraestructura Vial para hacer gestión”.

Un hombre del oficialismo tomó la palabra para defender la medida. Carlos Fraiz recordó que “cuando votaron la tasa creían que estaban haciendo lo que el pueblo de Moreno ya que requerimos de dinero para hacer cosas”. Votamos, aseguró Fraiz, “pero no estábamos muy seguros, porque esta es la verdad. Necesitamos recursos, pero si ahora la tenemos que suspender porque nos ofrecen algo mejor lo aceptamos porque creo que esta es la manera. Esto no es sometimiento, obsecuencia, como dijo el compañero concejal radical. Esto es simplemente como se maneja la economía. Vos hacés lo que le conviene a tu distrito para el bienestar de tu gente y esto es lo que se está haciendo. Suspender momentáneamente una tasa está bien, ojalá que sea para siempre, porque la tasa es sacarle plata a la gente. No nos estamos sometiendo, no somos obsecuentes, simplemente esto hay que manejarlo como se maneja una empresa”.

Nación manda. No hay ninguna duda sobre eso.