Nunca se recolectó tanto (Parte II)

Distintos medios de comunicación provinciales han abordado en las últimas semanas uno de los temas centrales en cualquier administración comunal: la recolección de la basura y ciertos amagues de municipalización.

https://www.latecla.info/167080-recoleccion-en-pba-poder-y-basura

Es el peso presupuestario del contrato lo que sacude porque las cuentas crujen; porque la Provincia ayuda hasta donde puede y la racionalización de los fondos golpea la puerta donde atiende la política.

Pero la recolección presenta un actor de fuste, el Sindicato de Camioneros, Pablo Moyano para ser específico, bajo una estructura sindical regimentada por Don Hugo, el líder sindical que el pasado mes de abril recibió la visita de la Intendenta de Moreno, Mariel Fernández, quien le entregó materiales de la política Moreno Verde. El encuentro para la foto – campaña de la Alcaldesa abordó la problemática nacional, la situación de los trabajadores /as y los desafíos en la Provincia. Noticia de color: la relación institucional y política entre Fernández y Moyano está sellada en un contrato hasta el año 2032, debido a que la cooperativa Gestionar Ltda, del Sindicato de Camioneros, provee solo la mano de obra para levantar la basura en Moreno

Como lo informamos en Desalambrar, el vínculo directo que se inicia en noviembre del año 2020 nace con una irregularidad que favoreció a Los Moyano porque se les reconoce los tramos paritarios de aquel año cuando la ordenanza estableció que la indexación del precio (cuadra por día) corría a partir del 2021.

Don Hugo y La Capitana

Aquella distorsión inicial se retroalimentó y creó un zeppelin calculado en 23 millones de dólares, es decir, un pago descomunal a favor de la Cooperativa Gestionar que supera holgadamente los aumentos logrados en paritarias por Camioneros e incluso los índices inflacionarios del INDEC. El silencio oficial del gobierno remite a no explicar el fenómeno que en los primeros cinco años de «mano de obra privatizada» trepó a 32 mil millones de pesos pagados sin justificación, que surja del contrato.

El paquete – caja ofrece otro moño: la cantidad de calles

En noviembre de 2020 el servicio de recolección de residuos fijó la prestación en 11 mil cuadras por día. Sin IA a la vista pero haciendo magia, dos meses después el número de calles pasó a ser de 13 mil. En este mapa sobresale un dato crucial: el 65 por ciento de las calles son de tierra, eje reconocido en el contrato original y en la renovación del mismo en 2024. Allí ubicamos la expansión, notable e increíble de más calles a servir, atendiendo a todo el distrito, es decir, sepultando la «municipalización» y el «ahorro real».

Según consta en las rendiciones de cuenta de cada año, la Municipalidad declaró un incremento sostenido de la cantidad de cuadras recorridas, llegando inclusive en 2026 a proponerse recorrer una cantidad mayor de cuadras al máximo según el propio contrato (5.020.000 cuadras contra 4.854.096, resultante de multiplicar 15.558 calles por 6 pasadas o veces por semana, por 52 semanas que tiene el año).

Esa meta es imposible, salvo que haya cuadras en las que la recolección se realice más de una vez al día, lo que necesariamente deberá ser en un alto número de calles, ya que como sabemos, en buena parte del distrito el camión no pueda pasar 6 veces a la semana debido a que el 65% de las calles de Moreno es de tierra, lo que hace imposible sostener la intensidad de esa frecuencia, a pesar del esfuerzo realizado en el mejorado y asfaltado de calles.

Servicio casi perfecto, impecable, sin necesidad de aplicar descuentos o multas. Los camiones municipales que utiliza la Cooperativa Gestionar para levantar la basura pasan casi 6 veces por día, en un distrito con el 65 por ciento de calles de tierra.

Pero la ambición de más calles es irrefrenable. La publicación de la situación económica – financiera del Primer Trimestre del año arroja que la gestión municipal prevé servir 5.020.000 cuadras en todo el 2026, un ejercicio incontrolable, un modo que dialoga con la historia, un contrato monumental que se PAGA sin demoras ni atrasos.

Tamaña eficacia y eficencia no conecta armónicamente con las palabras de la Intendenta de Moreno que, a principios de abril, solicitó a los vecinos /as de Moreno «gestionar la basura o por lo menos que espere que pase el recolector, de hacerlo nosotros no gastaríamos tanto en maquinarias, se tienen que alquilar camiones, máquinas viales. El Municipio no tiene todo el equipamiento porque a veces no vale la pena, porque comprar un camión o máquina vial son millones de pesos» afirmó Mariel.

Cabe recordar que fue el gobierno de Alberto Fernández quien pagó y entregó los camiones que le permitieron a La Capitana terminar con todo el paquete privatizado, unidades pesadas que cargan cinco años de servicio.

Pregunta que vence el paso del tiempo: ¿pasan los camiones a levantar la basura seis días a la semana, en un distrito con el 65 por ciento de calles de tierra? Eso es lo que paga el pueblo a la cooperaiva – empresa de Moyano.

NdR: Sugerencia y aporte para intentar transparentar lo oscuro. Auditoria externa, como lo establece el contrato. Conveniar con entes idóneos, puede ser la Universidad Nacional de Moreno, para que evalúe «la calidad del servicio y el estado técnico – mecánico de las unidades afectadas.