Transportes La Perlita S.A., la empresa morenense que desde hace más de sesenta años brinda servicio público de pasajeros /as, informó al gobierno de Mariel Fernández que no participará de la licitación cuyo acto de apertura de sobres está previsto para mañana. La decisión fue comunicada mediante una nota firmada por su presidenta, Mariana Mayotti, en representación de las familias fundadoras. El escrito cuestiona con dureza las condiciones técnicas, económicas y jurídicas del pliego y advierte que, para una concesión de diez años, el Poder Ejecutivo “parecería no haber podido trascender el discurso político”.
La decisión de La Perlita constituye un hecho de enorme trascendencia para el futuro del transporte público de pasajeros en Moreno. La empresa no tenía obligación de anticipar su retiro de la disputa, por lo que la comunicación formal realizada antes de la apertura de sobres puede leerse como una señal política y empresarial de alto impacto.
La compañía que actualmente explota todos los recorridos comunales informó que desiste de participar en la licitación destinada a definir quién prestará el servicio durante los próximos años. La nota fue enviada al gobierno municipal y lleva la firma de Mariana Mayotti, presidenta de Transportes La Perlita S.A.
En el documento, la empresa hace especial énfasis en los argumentos que confluyeron para adoptar una decisión que califica como “de enorme trascendencia”.
La Perlita reconoce la legitimidad del gobierno municipal conferida por el voto popular. Sin embargo, sostiene que esa legitimidad no alcanza para justificar un pliego que, según denuncia, no ofrece certezas suficientes sobre las obligaciones, los criterios de evaluación ni las condiciones económicas de la futura concesión.
“Una empresa nacida en Moreno”
La Perlita reivindica su historia y su arraigo territorial como parte central de su posición.
“Transportes La Perlita S.A. es una empresa nacida en Moreno, fundada por familias de Moreno y continuada actualmente por la segunda y tercera generación de aquellos vecinos fundadores, cuyos integrantes siguen residiendo y desarrollando sus actividades en esta comunidad”, señala el escrito.
La compañía recuerda que presta de manera ininterrumpida el servicio público de transporte de pasajeros en el distrito desde hace más de sesenta años y que atravesó durante ese período distintas crisis económicas, sociales y políticas del país.
Según afirma, durante todo ese tiempo priorizó la continuidad del servicio y las necesidades de movilidad de los vecinos.
“Ese arraigo no constituye simplemente un antecedente histórico. Transportes La Perlita S.A. forma parte de la vida y de la historia de Moreno”, sostiene.
La empresa también destaca que emplea a aproximadamente 1.300 trabajadores, principalmente del distrito, y que mantiene una de las mayores antigüedades promedio del personal dentro del sistema de transporte.
“Actuando siempre con la máxima responsabilidad que los trabajadores y sus familias requieren”, agrega.
Desde esa historia y esa responsabilidad, explica la empresa, debe comprenderse la decisión de no presentar una oferta.
El cuestionamiento al pliego
El eje central de la nota está puesto en la formulación técnica y política del pliego aprobado por el Concejo Deliberante y celebrado públicamente por la intendenta Mariel Fernández.
La Perlita sostiene que el documento presenta un nivel de indeterminación incompatible con una concesión de largo plazo.
“El Pliego presenta un grado de indeterminación que impide conocer con razonable certeza el alcance real de las obligaciones que deberá asumir el futuro concesionario durante la vigencia del contrato”, afirma.
La empresa advierte que esa incertidumbre no se limita a las obligaciones del futuro prestador, sino que también alcanza al procedimiento de selección.
Según plantea, no estarían suficientemente determinados los criterios objetivos de evaluación, la definición y comparación de la denominada “oferta económica” ni la ponderación concreta de los factores decisivos para la adjudicación.
“No se trata, entonces, de una objeción al costo o al riesgo empresario propio de la actividad, sino de una cuestión sustancial de previsibilidad y seguridad jurídica”, sostiene.
La Perlita afirma que no es razonable exigir que una empresa comprometa su patrimonio, su estructura operativa, sus trabajadores y la continuidad del servicio durante un período prolongado sin conocer con precisión cuáles serán sus obligaciones, cómo se evaluarán sus compromisos y bajo qué mecanismos se preservarán las condiciones esenciales de la concesión.
“En tales circunstancias, formular una oferta responsable deja de depender de una adecuada evaluación del riesgo empresario para quedar condicionado por contingencias que el propio Pliego no permite delimitar razonablemente”, concluye.
La ecuación económica y el subsidio
La nota también reafirma dos conceptos que, según la empresa, resultan determinantes para el funcionamiento real del sistema: la ecuación económica y financiera y el de los subsidios.
La Perlita cuestiona que el pliego no establezca con suficiente claridad cómo se sostendrá económicamente la prestación durante los próximos diez años, qué compromisos asumirá el Estado y qué ocurrirá frente a variaciones en los costos operativos, salariales, de combustible, mantenimiento e inversión.
La empresa sostiene que la sustentabilidad del servicio no puede quedar atada a definiciones posteriores o a decisiones discrecionales que no estén previstas desde el inicio del proceso licitatorio.
En ese sentido, advierte que la falta de precisión puede afectar tanto a las empresas como a los trabajadores y usuarios del sistema.
“El Poder Ejecutivo parecería no haber podido trascender el discurso político”
La frase más contundente del documento refiere al enfoque general del proceso licitatorio.
“En un tema tan sensible como la definición del servicio público de pasajeros para los futuros 10 años, el Poder Ejecutivo parecería no haber podido trascender el discurso político”, afirma.
La empresa no desconoce la autoridad del gobierno municipal, pero cuestiona que una decisión de semejante alcance pueda sostenerse sobre definiciones políticas sin una formulación técnica que permita garantizar previsibilidad, seguridad jurídica y continuidad operativa.
El planteo implica una crítica institucional directa a la administración de Mariel Fernández, aunque cimentada en formalismos técnicos de fácil interpretación.
La Perlita parece advertir que el transporte público no puede ser definido únicamente desde una consigna política ni desde una decisión de oportunidad, porque involucra inversiones, trabajadores, recorridos, usuarios y una prestación esencial para la vida cotidiana de Moreno.
Una decisión con consecuencias políticas
La empresa lamenta haber llegado a esta instancia y sostiene que sus observaciones no fueron escuchadas.
“Transportes La Perlita S.A. lamenta profundamente haber llegado a esta instancia y, especialmente, no haber sido escuchada”, expresa.
También señala que tampoco fueron atendidas las advertencias formuladas por las cuatro cámaras que nuclean a las empresas de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Según la compañía, esas observaciones advertían sobre las consecuencias que podrían producir las condiciones establecidas en el pliego.
La decisión de no participar deja ahora al gobierno municipal frente a un escenario inesperado. La empresa que durante más de seis décadas prestó el servicio en Moreno no competirá por la nueva concesión, al menos bajo las condiciones actuales.
El anuncio puede ser leído como una muestra de fuerza, como una advertencia o como el reconocimiento de que la empresa no acepta atravesar la frontera definida por el Ejecutivo municipal.
También puede abrir una nueva etapa de negociación.
¿Una salida para el gobierno municipal?
Aunque el retiro de La Perlita representa un impacto para el proceso licitatorio, la nota deja abierta una puerta para el diálogo.
La empresa solicita formalmente una audiencia con el gobierno municipal y se pone a disposición para trabajar por una mejor calidad de vida de los morenenses.
“Esperando que en la nueva etapa que deba transitar el transporte de Moreno ni los vecinos ni los trabajadores involucrados se vean afectados, quedamos como siempre a disposición para trabajar por una mejor calidad de vida de los morenenses, solicitando a esos efectos, formalmente, se nos conceda una audiencia”, concluye el escrito.
La solicitud le ofrece a Mariel Fernández ¿una posible salida institucional para evitar un fracaso licitatorio?
La intendenta deberá decidir ahora si sostiene el pliego sin modificaciones, si convoca a la empresa y a las cámaras del sector o como marca su impronta, cuando siente el ataque reafirma la decisión que antes y ahora se traduce en desarmar o terminar con el monopolio La Perlita.
Por fuerza o por debilidad, por jugar al límite o por no aceptar la frontera que definió Mariel Fernández, La Perlita decidió no participar.
Ahora la próxima parada queda en manos del Ejecutivo municipal. Mañana se abren los sobres, ¿habrá nuevos jugadores o el primer llamado será un desierto?
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