Ingrid Flessa, concejala de La Libertad Avanza, volvió a cuestionar al oficialismo por la creación de VIA Moreno, la Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria impulsada por Mariel Fernández como alternativa frente a un proceso licitatorio que dejó dos zonas sin oferentes y una única propuesta para el área sin canon.
Durante el tratamiento de la ordenanza que habilitó la creación de la empresa, Flessa puso el foco en los recursos necesarios para ponerla en funcionamiento y cuestionó la capacidad del Municipio para asumir, en pocos meses, los costos asociados a la prestación del servicio.
“¿Cómo en cuatro meses vamos a armar una empresa?”
La concejala aclaró que su definición de VIA Moreno como una “utopía” no implica rechazar la posibilidad de mejorar el transporte.
“¿Quién no querría que el transporte de Moreno funcione como debería? A mí me encantaría que tengamos una empresa de transporte municipal. Estaría bárbaro”.
Su cuestionamiento está centrado en los tiempos y en el financiamiento.
“En enero nos quedamos sin transporte público, señores concejales. Entonces, ¿cómo en cuatro meses vamos a armar una empresa de transporte municipal y nos vamos a hacer cargo del transporte público?”.
A partir de allí, enumeró distintos costos que, según su planteo, debería afrontar el Municipio: adquisición de unidades, combustible, salarios, seguros, talleres, mantenimiento e infraestructura.
“Un colectivo sale entre 200.000 y 300.000 dólares, uno solo. Necesitamos más de 190 colectivos. ¿De dónde va a salir esa plata?”.
También mencionó los gastos de combustible, seguros y mantenimiento para reforzar su cuestionamiento sobre la sustentabilidad económica del proyecto.
De “la revolución” a “la improvisación”
Flessa contrapuso VIA Moreno con el proceso licitatorio impulsado por el oficialismo.
“Nos planteaban la revolución más grande con el pliego que presentaron, que era un pliego fabuloso, pero ninguna empresa de colectivos se presentó”.
A partir de ese resultado, calificó la creación de la empresa como “la revolución de la improvisación” y sostuvo que el oficialismo todavía debe explicar cómo piensa resolver el escenario que se abre para enero.
La edil también planteó como hipótesis que el Municipio podría avanzar posteriormente con un nuevo llamado: “Quizás están preparando un nuevo pliego para alguna empresa monopólica”, afirmó.
“Esto es un manotazo ahogado”
Flessa volvió a cuestionar la decisión de crear VIA Moreno y la definió como “un manotazo ahogado”.
“Esta empresa que quieren crear es improvisada, no saben qué hacer”.
En ese marco, puso en discusión las prioridades presupuestarias del Municipio y reclamó explicaciones sobre el origen de los recursos que demandaría la nueva sociedad.
“No tenemos la plata, no se les aumentan los sueldos a los trabajadores municipales, pero sí quieren armar una empresa de transporte público”.
El “gran piquete” según Flessa
Sobre el final de su intervención, la concejala retomó la expresión “piquete”, utilizada para cuestionar el proyecto oficialista, y la vinculó con un eventual escenario de dificultades para garantizar el servicio.
“Lo que va a pasar, el piquete que le van a hacer en enero va a ser a la gente, cuando no haya más transporte público”.
Flessa sostuvo que, si no se garantiza el servicio, las consecuencias recaerían sobre los usuarios: “Ese va a ser el gran piquete que le van a hacer al pueblo de Moreno, cuando la gente no se pueda movilizar para ir a trabajar o para llevar a los chicos al colegio”.
Se trata de la hipótesis planteada por la concejala opositora frente al proyecto oficialista. La discusión de fondo queda planteada alrededor de cómo se financiará VIA Moreno, qué capacidad tendrá para comenzar a operar y cómo se cubrirán las zonas que el proceso licitatorio no logró adjudicar.
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