El dirigente del MDF analizó las falencias en la licitación del transporte público en el distrito, defendió la empresa mixta (SAPEM) como primera opción de gestión y advirtió sobre el riesgo de mantener un esquema monopólico sin control sobre el servicio.
Alguien que carga sobre sus hombros muchas batallas suele decir, desde hace varios años, que la moneda está en el aire como metáfora de las decisiones que aún no encuentran su punto de equilibrio. Martín Arrizabalaga, dirigente del MDF Moreno que está convencido de armar un espacio para disputar la interna en 2027, viaja en el tiempo, analiza el presente imperfecto y prefiere no adelantarse al futuro en materia de transporte.
El usuario en el centro y la falta de construcción colectiva
Para Arrizabalaga, el punto de partida de cualquier debate sobre servicios públicos debe ser el impacto directo en la vida cotidiana de los vecinos:
«Lo primero que tiene que estar en la prioridad es la discusión de que tiene que arribar a un mejor servicio, con una mirada hacia el usuario: los vecinos, los trabajadores y los estudiantes que necesitan moverse dentro del distrito».
Asimismo, remarcó que la gestión erró en el método de implementación, priorizando decisiones unilaterales por sobre la planificación participativa:
«Este proceso termina exponiendo claramente que con la voluntad política no alcanza; las políticas deben ser construidas. Tienen que tener una mirada estratégica y convocar a todos los actores: usuarios, trabajadores, la comunidad y las empresas. No se trata de patear el hormiguero y ver cómo salimos.»
La SAPEM como herramienta estratégica, no como «salida de emergencia»
Uno de los ejes centrales de la entrevista fue la creación de una empresa mixta con capital estatal y privado (SAPEM). Mientras que desde el Ejecutivo local la medida surgió para discutir el pliego ante los pulpos del transporte, Arrizabalaga defendió este esquema como una solución de fondo:
«Creemos en el modelo de articulación público-privada que aplican empresas como YPF o Aerolíneas Argentinas. La SAPEM, VIa Moreno, debió ser la alternativa inicial y no un último recurso impulsado por la urgencia porque es una figura jurídica idónea para gestionar de forma integral áreas clave, el transporte y también la recolección de residuos», expuso el dirigente del MDF Moreno.
«Nosotros creemos en esa herramienta. Creemos en sociedades anónimas con capital del Estado que conduzcan la empresa de manera eficiente y con la mirada puesta en el pueblo. No era una salida de emergencia, debió ser la primera de las alternativas».
Las fallas del pliego: Monopolio encubierto e infraestructura ausente
Al evaluar la redacción de los pliegos licitatorios, «El Vasco» Arrizabalaga señaló incongruencias de fondo que atentan contra la competencia y la calidad de la prestación. Advirtió en una frase un escenario de alta probabilidad: «Si tu objetivo era romper la monopolización, no la estás rompiendo porque la estás unificando. Si luego esto termina en un solo puño, es más de lo mismo».
MÁS HISTORIAS
Asaltaron y balearon a un repartidor en La Perlita: su estado de salud es muy delicado
En Rodríguez hay una política general: los salarios derrotan a la inflación
«Juicio político a Milei, a su gobierno y a la Corte Suprema de la Infamia»