Nazareno La Gamba, hombre del Frente Renovador que conduce Damián Contreras, consideró positiva la discusión del nuevo pliego del transporte público en Moreno, aunque advirtió que el éxito del sistema dependerá de la capacidad del Municipio para controlar a las futuras concesionarias y de incorporar una mirada estratégica sobre el crecimiento del distrito.
La Gamba se pronunció sobre el nuevo pliego del transporte público impulsado por el gobierno de Mariel Fernández y sostuvo que la discusión representa una oportunidad para repensar un servicio que desde hace décadas presenta deficiencias estructurales en Moreno. No obstante, remarcó que cualquier reforma será insuficiente si el Estado municipal no garantiza controles efectivos sobre las empresas que resulten adjudicatarias.
Para La Gamba, el debate excede el reemplazo de un esquema monopólico y debe transformarse en una planificación integral del transporte.
«Todo lo que nos convoque a pensar políticas públicas para el distrito es saludable«, afirmó, al tiempo que recordó que Moreno arrastra históricamente problemas de conectividad entre sus localidades, un sistema de transporte concentrado en el centro del distrito y un servicio que no responde al crecimiento demográfico.
En ese sentido, consideró que el tratamiento del pliego en el Concejo Deliberante abre la posibilidad de discutir cuestiones de fondo, como nuevos centros de transferencia, mejores conexiones entre localidades y un sistema acorde a las necesidades actuales de los usuarios.
El dirigente también vinculó la problemática del transporte con el contexto económico nacional y recordó que el retiro del Estado nacional del esquema de subsidios encareció el boleto sin mejorar la calidad del servicio.
«Hoy tenemos un transporte ineficiente con una tarifa cada vez más cara. La Provincia ha sostenido hasta donde pudo el sistema, pero la situación cambió completamente con las decisiones del Gobierno nacional«, señaló.
El rol del Estado como controlador
Uno de los principales planteos de La Gamba estuvo centrado en la capacidad del Municipio para ejercer el poder de control sobre las empresas concesionarias.
A su criterio, ningún pliego puede garantizar mejoras si el Estado no fiscaliza el cumplimiento de recorridos, frecuencias, calidad del servicio y obligaciones contractuales.
«Sin un Estado eficiente como controlador no hay pliego de transporte exitoso», sintetizó.
También valoró la posibilidad de realizar instancias de participación ciudadana antes de la aprobación definitiva del proyecto.
Según explicó, una audiencia pública permitiría incorporar la experiencia cotidiana de trabajadores, estudiantes y vecinos que utilizan el transporte todos los días y que padecen problemas vinculados no solo con las frecuencias, sino también con la inseguridad y las largas caminatas para acceder a una parada.
La Universidad y la planificación
La Gamba lamentó además que la Universidad Nacional de Moreno no haya sido incorporada como actor técnico en el diseño del nuevo sistema.
Recordó que la casa de estudios cuenta con equipos especializados en planificación territorial y sostuvo que debería transformarse en un aliado permanente para la elaboración de políticas públicas.
«No solamente en materia de transporte, sino para cualquier decisión estratégica del distrito. La Universidad tiene que ser parte de la planificación del Moreno que viene», concluyó.
Entrevista completa:
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